本田飛度

本田飛度(Honda Fit)是一款由本田技研工業股份有限公司于2001年推出的小型車,在中國、臺灣、日本、北美和南美市場稱Fit,而在香港、歐洲、東南亞、大洋洲、中東和非洲市場稱Jazz。目前,這款車在中國大陸地區由廣州本田汽車有限公司生產。在臺灣于2008年10月24日上市,由臺灣本田股份有限公司生產, 排氣量為1.5升,使用i-VTEC技術,五速自排。
中國大陸生產的飛度排氣量分為1.3升及1.5升兩種。 1.3升發動機使用I-DSI技術;1.5升使用i-VTEC技術。
自動檔車型使用CVT自動變速器;手動檔使用前五速變速器。

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    本田飛度的主要特點

    外觀篇:飛度來到國內,外型上似乎并沒有作太多的妥協來專門討好國人的審美觀,雖然廣本引進的是更容易被接受的三廂版,但這仍是一款造型另類的小車。小巧的前臉上沒有過多的裝飾,只有前冷卻格柵一 根寬大亮條,前后保險杠、室外后視鏡與車身同色,再加上簡潔的線條,很是質樸。

    底盤篇:

    動力篇:飛度配置的發動機是i-DSI直列四缸8氣門型式發動機,采用了i-DSI智能雙火花塞順序點火系統,每汽缸有兩個火花塞對角布置。發動機最大功率為60千瓦/5700轉/分,峰值扭矩輸出在2800轉/分時即可實現116牛·米的輸出。輸出效率比同排量的其他一些小型車的功率要高一些,但1.3升的小車是不能對其動力輸出及加速有太多奢求的。

    變速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:

    保養篇:

    空間篇:新飛度的空間比老飛度大了許多,尤其是后排的頭部空間,上方多了一塊"凹陷"的部分,目的就是為了讓后面的乘客有一個更寬敞的頭部空間。除了乘坐空間之外,新飛度的儲物空間也比老飛度多出了許多。小小的A0級轎車,盡了自己最大的努力,讓每一個空間[1]都利用到極致。

    本田飛度的競爭對手

    本田飛度的前世今生

    本田飛度(Fit),是作為Honda繼雅閣(Accord)、思域(Civic)后的全球戰略車型之一。飛度秉承了本田公司的“mm”設計理念,采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轎車平臺”,在保持一貫的高品質和可靠性的基礎上,在設計、空間、安全、操控、節油及實用性等方面均按全球最高標準打造,再次確立在該細分市場的全面領先優勢。
    本田Fit是一款五門掀背微型車的日本本田汽車公司生產的。這是2001年6月首次推出,并在其第二代了。本田的飛度股份公司的全球小型車平臺,與市/合身詠嘆調,Airwave的/伴侶,Mobilio,Mobilio穗,穗釋放和弗里德。
    銘牌爵士樂是在歐洲,亞洲,澳洲,大洋洲,中東和非洲一些地區- 而命名為“適應“是在日本,中國和美洲使用。飛度/爵士售出約115個國家和十家工廠生產的八個國家/地區。全球累計飛度/爵士2010年7月已達到350萬的銷售。

    第一代2001-2007
    2006-2008(美國和加拿大)
    第二代
    (2008年-今)

    車型:5門掀背車
    汽車驅動方式:前置發動機 , 前輪驅動 / 四輪驅動
    汽車開發平臺:全球小型車; GD1/2/3/4
    引擎:L12A的i - DSI 1.2升I4,L13A的i - DSI 1.3 LI4,L15Ai - DSI 1.5升I4,L15A VTEC,1.5升I4
    變聲器:5速手動,5速自動,無級變速器 /無段變速- 7
    軸距:2450mm
    車長:3845mm(4000mm)(美國和加拿大)
    車寬:1675mm
    車高:1525mm
    整備質量:1084kg

    車型:5門掀背車
    汽車驅動方式:法郎布局
    汽車開發平臺:通用電氣公司
    引擎:歐洲和亞洲市場L12A的i - VTEC 1.2升I4,L13Ai - VTEC 1.3升I4,L15Ai - VTEC 1.5升I4;北美市場:L15Ai - VTEC 1.5升I4
    軸距: 2500mm
    車長:3985mm
    混合型:4105mm
    車寬:1695mm
    車高:1525mm
    整備質量:1070kg

    飛度來到國內,外型上似乎并沒有作太多的妥協來專門討好國人的審美觀,雖然廣本引進的是更容易被接受的三廂版,但這仍是一款造型另類的小車。小巧的前臉上沒有過多的裝飾,只有前冷卻格柵一 根寬大亮條,前后保險杠、室外后視鏡與車身同色,再加上簡潔的線條,很是質樸。 08款飛度于2007年9月9日全國統一上市,此次廣州本田推出的08款飛度為了迎合年輕消費者的口味,為飛度量身打造一套“運動衣”,使飛度看起來更有運動車型的質感。08款飛度從前,后保險杠到車身側圍加裝了一套運動小包圍組件,在天窗閉合處的前端設置了小巧的擾流板,提升了整車的運動氣質。如果你曾經想把飛度改裝的更像賽車一樣,其實08款在外形上已經為你做到了。另外,順應近年來車型在設計上的一些潮流,側面的的轉向燈也從前翼子板挪到了后視鏡上。同時,廣本在針對市場做出調研后,為飛度增加了紫色,黑色以及灰色三款更加個性化的顏色供消費者選擇。飛度保值率很高,對于消費者而言,購買一款新車時首先考慮的因素就是該車的保值性如何,很多用戶都喜歡保值的車型。對于一款新車而言,保值不僅取決于汽車品牌和品質,還取決于汽車后期養護成本。飛度無論是品牌和品質,還是后期養護成本,都比其他車型要優越的多,這些都成為飛度保值的原因。

    本田飛度選車試車

    本田飛度選車經驗

    飛度的得分讓我很詫異。作為日本車我硬減掉了5分,外觀也只給了4分(對不起,我開始并不是很喜歡兩廂飛度的外觀,不過買了過后越看越順眼了)。而飛度僅以0.9分的劣勢排在愛麗舍之后。在幾度排除飛度之后,我不得不對它又重新進行了審視。它得到高分的原因首先是經濟性。在經濟性占最高權重的情況下,在所有車中費用最低的它無疑占了大便宜。飛度的質量口碑有各個論壇和汽車網站(包括新浪)的調查結果做保證,使它在可靠性方面得分也不低(有人說日本車出了質量范圍就要出問題,我現在開了一周的車才一百公里。十二年才6萬公里,質保公里數對我來說已經很長了)。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/using/2010/1213/23813.html

    本田飛度車系徘徊

    本田飛度車型對比

    廣本新飛度和廣豐雅力士可以說生來就是一對勁敵,雖然無論是外觀內飾還是動力配置都有著很大的區別,但是同樣代表著小型車的精致和經典,關于它們的對比分析也是數不勝數。單看枯燥的對比參數,我們似乎并不能分出孰好孰劣,尤其是他們的動力和操控,正好,筆者有幸在同一天長距離試駕了這兩款車,對它們的實際駕駛感受也有了一定的把握,希望能夠給正在猶豫的你提供一些幫助。飛度和雅力士的定位其實有很大沖突,飛度更適合三口之家,以實用、經濟為主,而雅力士則更適合二人世界,強調精致與品味。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/using/2009/0930/18927.html

    本田飛度真車試駕

    新飛度的后備箱空間本身就比較實用,一般情況下也不需要折疊后排座椅,而雅力士的后備箱則顯得偏小,經常需要放倒一個座椅或者將后排座椅向前移動。如果將后排座椅全部放倒,新飛度的擴展空間相當驚人,并且地面很平整,一度成為我們架攝像機的工作車,而雅力士的極限也就是放下一輛26自行車,還必須把副駕駛座椅移動到最前。從參數上看,新飛度1.5L發動機的功率更大,而雅力士1.6L發動機的扭矩更強,從百公里加速成績上來看,兩車也都是11秒左右的選手。 但是,加速成績都是在5000轉起步的情況下測出來的,自己家里開誰也不會這么起步,所以,低轉速下的動力輸出才具有可比性。 《動與靜新飛度/雅力士對比試駕》http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/using/2009/0930/18927.html

    本田飛度用車心得

    本田飛度提車、上牌、保險

    本田飛度新車磨合

    很多車主擔心新車跑太快,引擎會不正常磨損,因此在新車磨合期都不太敢踩油門,以致在長期慢速行駛下,引擎常保持在低 rpm運轉,反而容易造成汽缸內部積碳,使車子的加速性能降低。另外現在新式的電子式噴射引擎控制系統,如 Buick、Opel、Saturn 車系等,都具有學習駕駛習慣的人工智能變速系統,若長期慢速行駛,計算機將配合此一駕駛習慣,使引擎轉速 (rpm)提升之反應速度減慢。磨合期過后若要改善此一狀況,只要改變駕駛習慣,讓計算機變速系統重新學習即可。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/using/2010/1213/23847.html

    本田飛度長期經驗

    本田飛度長期經驗

    本田飛度人性化設置很豐富。到處都是儲物格,可以分類放置很多東西。操控按扭觸手可及,人機工程學設計很出色。作為緊湊級車里面的高端,飛度還是有些方面不盡如人意。我就在這里吹毛求疵一下吧。新飛度的絨面座椅比較硬,長時間駕駛容易疲勞,可能是SYLPHY的座椅太過舒服的緣故吧。另外,沒有ESP實在有些遺憾,只能叮囑媳婦在駕駛中要多多注意了。最大的問題在于沒有倒車影象,儀表板是整體的,改裝起來很困難。媳婦開慣了帶倒車可視的SYLPHY,再來開新飛度,即便車身短小,她開著一時也不太習慣。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/using/2010/1213/23857.html

    本田飛度使用技巧(換檔、四驅、省油、涉水、低溫、高速)

     雪路中,真正體驗到啥叫ABS,踩下剎車踏板,還未到底,便感覺ABS在動作,踏板不斷地在彈你的腳,車能繼續直線行駛,速度降低很少,此時打方向還是有效的,這就是ABS的作用吧。若沒有ABS,剎車時車會扭腚,打方向無效,想躲避前方的障礙物是不可能的了! 相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/using/2008/0216/13245.html

    本田飛度安全性能

    本田飛度上路行駛宜慢不宜快:山路因為要依山而建,一般路幅都不寬,而且離山的一側往往都是懸崖;山區的道路曲折蜿蜒,多的就是彎道,而且很多是180度的彎道,類似于原地掉頭。快速的駕駛,特別是新手上路或者缺乏山路駕駛經驗的駕駛員,如果缺乏對山路危險性的認識,就容易導致車輛失衡或失控,一旦釀成事故后果不堪設想。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/using/2010/1022/22434.html

    本田飛度用車保養

    本田飛度雨燕油耗統計

    飛度1.3L的i-DSI發動機為直列四缸8氣門形式,雖然比V-TEC技術的1.5L發動機在整體性能上有所下降,但優秀的動力輸出以及相應的低油耗,是飛度1.3一大特點,綜合油耗在7.5升左右。另外這款發動機在2800轉的時候,就能爆發出116nm的最大扭矩,這對于一款自燃吸氣小排量引擎來說,算是不錯的成績了。實際駕駛飛度,一擋起步之后提速過程流暢,保持3000轉換擋即能獲得良好的加速性能,城市使用相當輕松。不過由于發動機調教過于偏重低速高扭,損失了一部分功率,對車輛高速穩定性有一定的影響。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/using/2007/1010/8045.html

    本田飛度雨燕養車費用

    本田飛度雨燕汽車美容

    本田飛度雨燕定期保養

    本田飛度耗材更換

    本田飛度養車知識

    本田飛度。發動機,一是低檔高速,想提速也不降檔,干踩油門,車都叫桿了也不降檔,最常見是出租車這么干。高了也不好,跑高速老是轉速上紅區,不安全是警 察管你,車壞了是錢包管你。要不為什么要設一個限制轉速和車速的功能呢。順帶說一句,降檔超車,現在的駕校真是應試教育,開車中這么重要的東西都不講,估 計弄不好駕校的教練也有不懂這個的。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/using/2010/1213/23851.html

    本田飛度常見問題故障

    本田飛度異響共振

    本田飛度異響聲來自發動機前部,于是決定對車輛前部底盤進行檢查。經檢查,相關的元件不存在干涉的問題,一些膠套也沒有損壞的情況。后來無意中發現車輪輪轂上的塑料罩蓋有些變形,我們懷疑是它在車輛運行過程中發出了異響,于是決定將其拆下進行試車。在進行路試后,異響聲消失。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/info/2007/0726/5417.html

    本田飛度車門車鎖

    本田飛度車門玻璃在半開的情況下,只要通過顛簸路段就會產生異響,尤其駕駛室側前玻璃,有點讓人煩.關于這個問題很多車主是用氣門皮做的填充,在公司找壞掉的數據線,用剪子剪個小口把里面的金屬線撕出來.剪幾段塞到玻璃內側的密封圈里。《飛度車主自己動手解決車門玻璃異響實例》http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/using/2010/1025/22470.html

    本田飛度跑冒滴漏

    本田飛度離合掛檔、四驅

    本田飛度離合掛檔、四驅

    飛度現在總公里數300多,油耗比較高8.1,也許是因為我上下班經常堵車,而且要上3個立交橋的關系吧!我的車離合感覺有點不對勁,就是抬到車抖的時候,要停住,再抬就很容易熄火,相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/using/2007/1108/9241.html

    本田飛度中控、內飾、電腦、空調

    本田飛度外飾、燈光

    輛飛度轎車用戶反映該車的安全氣囊故障警告燈突然點亮。連接故障診斷儀對安全氣囊控制系統進行檢測,結果發現了右前碰撞傳感器相關的故障碼。在將傳感器更換后,當時安全氣囊故障警告燈熄滅。但車輛使用兩天后安全氣囊故障警告燈重新點亮。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/info/2007/0726/5415.html

    本田飛度輪胎制動

    本田飛度方向機

    本田飛度油路、低溫

    本田飛度機艙、底盤、動力

    飛度1.5冷車啟動后,打開前蓋,在節氣門附近可以聽見均勻連續的“嗤~~~~”聲,車輛行駛正常,無異味,怠速平穩,油耗正常,車熱了以后也可以聽見,但是不如冷的明顯,相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/using/2008/0909/14849.html

    本田飛度保修、服務

    本田飛度行車經驗

    本田飛度路書游記:

    本田飛度汽車改裝

    本田飛度內飾改裝

    本田飛度影音改裝

    本田飛度影音改裝

    ??新飛1.3的中控音響外觀很不協調,嚴重影響心情,甚至成為很多車友放棄1.3選擇1.5的原因,新飛1.3的中控面板之所以不協調,是因為廣本把導航版的中控閹割后放在了1.3車型上,包括舊款飛度所有車型也是這種情況,原本是雙錠帶屏幕的dvd影音導航變成了單錠的CD,剩下的位置硬加上個雜物盒,變成了不倫不類的外觀。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/ultratune/2007/0828/6785.html

    本田飛度外飾改裝

    本田飛度燈光改裝

    近段時間,記者不斷接到讀者來信,咨詢安裝氙氣燈的合法性問題。南海交警支隊的相關負責人給予了否定的回答。該負責人表示:“車燈改裝和其他部件改裝一樣,都是交通法規所不允許的,如果因為改裝汽車大燈而引起交通事故,改裝車主必須承擔相應的責任。”據悉,雖然交通法規沒有對車燈改裝有具體的處罰條例,但交警部門有權勒令車主對改裝的車輛作出整改。所以車主在改裝時,要特別謹慎。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/ultratune/2008/0909/14848.html

    本田飛度動力四驅改裝

    飛度采用的是L13和L15兩臺發動機,第四代車型的1.3發動機為SOHC和雙火花塞設計,對低速扭矩有很強的幫助。不過新的1.3發動機植入了i-VTEC后,動力有所增強。于第四代飛度,Spoon與Mugen都有廠家DemoCar的改裝版本出現。以Spoon為例,2007年Spoon完成的SpoonFit就是一款以下場為首要目標的改裝車。SpoonFit在動力上沿用飛度的L15發動機,對進氣和排氣進行重新設計,尤其是排氣管是Spoon的強項所在,從頭蕉到中段以及尾喉的設定均是無可挑剔牐,電腦采用了MotecEMS外掛電腦,經過Spoon技師重新標定,這款發動機的動力大為增強。
    相關文章 http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/ultratune/2008/0108/12243.htm

    本田飛度懸掛輪胎改裝

    隨著本田飛度輪胎磨損越來越嚴重,三廂飛度輪轂小、輪胎窄與較大的車體不協調,這種搭配是比較經濟的,還是產生了升級的念頭。查閱了有關資料,參照威馳04款升級辦法:175/65R14升級為185/60R15,輪胎直徑由583mm增為603mm,而傳動系統其他部分沒有任何改動,特別是從網上看到日本本土本田改裝宣傳頁上將兩廂飛度升級為195/50R16,輪胎直徑增為601mm時,打消了增大直徑20mm、超過3%的顧慮,決定升級為185/60R15。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/honda/fit/using/2006/1228/892.html

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