馬自達6 Mazda6

馬自達6是日本汽車品牌---馬自達的主打車型,據新銳車網介紹馬自達6的最大特色在于前衛美觀的設計,靈敏的駕駛反饋和高而堅挺的懸掛,但由于馬6主要面向歐洲和日本地區設計,所以空間較小。在2010年8月底馬自達6在八年六個月內總計第一、二代在全球累積銷售量達二百萬輛。也是第一個完整體現全新馬自達品牌dna的產品,于2002年2月在日本本土投產,2002年5月投放國際市場。短短8個月,就在全球19個國家獲得了30個獎項,到目前為止,馬自達6在全球范圍內獲得了多達58個獎項。在如此短的時間內獲得如此多的獎項,在馬自達公司83年歷史上是第一次。

馬自達6名字的來歷

馬自達6車型日本版的名字為アテンザ(Atenza),Atenza源自于意大利語“Attenzione”,意為“注目”。由于2002年該車型發布時是馬自達全家族車系“Zoom-Zoom”概念的第一炮,為了希望一舉獲得世人的目光焦點,因此取了此名。

最新馬自達6文章 熱門馬自達6文章 推薦馬自達6文章
  • 馬自達6轎跑改裝詳細作業
  • 馬自達6轎跑車2.3AT圖片
  • 馬6車禍--前臉都撞爛了
  • 新馬自達6 全方位體驗汽車圖
  • 馬自達6改裝以后更漂亮
  • 馬自達6改裝鯊魚款大包圍
  • 值得一看的馬自達6用車感受
  • 馬自達6音響改裝詳細步驟
  • 車主反應馬自達6缺點一大堆
  • 黑色馬自達6酷改效果圖
  • 馬自達6用車感受及綜合評價
  • 雨燕1.5一年用車成本大公開
  • 馬自達6技術型三年用車費用解析
  • 棄思域買馬自達6真實理由
  • 一汽馬自達6真實用車感受
  • 馬自達6車主三年用車優缺點總結
  • 馬自達6用車故障
  • 馬自達6試駕對比
  • 馬自達6用車經驗
  • 馬自達6車主選車,訂車,提車過程
  • 受消費稅與油價影響 渦輪增壓車遇生機
  • 08款Mazda6將于明天國產
  • 對比銳志/馬6維修保養費用
  • 馬自達6睿翼2.5L 動力系統
  • 馬自達6 DIY剎車套裝作業
  • 全新第二代馬自達6實車曝光!
  • 車主投訴07款馬自達6
  • 全新第二代馬自達6多圖解析
  • 馬自達6遭遇安全考驗
  • 黑色馬自達6酷改效果圖
  • 馬自達6的常見車型

    馬自達6擁有四門轎車與五門旅行車兩種車款。

    馬自達6的主要特點

    外觀篇:

    底盤篇:

    動力篇:馬自達6將配備兩款發動機:2.3升的直四發動機和3.0升的V6發動機。其2.3升四缸發動機將運用連續正時氣門控制技術(S-VT)與可變氣門時間技術VVT,這兩項技術的應用可以大大地提高發動機的功率,輸出更多的扭矩和更大的動力;還可以提高燃油經濟性,降低尾氣排放量。最重變的一點是,VVT技術的運用大幅度地降低了發動機的噪聲。 工程師們采用了新的布局和密封方式將發動機可能傳給車身的振動降到最低。這款2.3升的發動機使用了8個平衡塊,在精密安裝后,既提高了穩定性又降低了噪聲和振動。

    變速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:

    保養篇:

    空間篇:

    馬自達6的競爭對手

    馬自達6車型的前世今生

    馬自達6是馬自達626/Capella/Cronos的后繼車型,從2002年發布以來已經發布了兩代作品,第二代開發平臺采用自GG平臺改良而來的GH平臺。國內的第二代馬自達稱之為“睿翼”,主要區別是將上一代的2.3L引擎改以2.5L L5-VE型引擎替代,并且2.5L車款把DSC動態穩定系統與TCS循跡控制系統納為標準配備,以提升其安全性。

    馬自達6第一代(2002年-2008年) 馬自達6第二代(2008年---迄今)
    車型: 四門轎車/五門運動旅行車/五門掀背車
    汽車驅動方式: FF/4WD
    汽車開發平臺: GG/GY平臺
    引擎: 2.0L直列四缸LF-DE型DOHC引擎、2.3L直列四缸L3-VE型DOHC引擎、2.3L直列四缸DOHC渦輪增壓L3-VDT型引擎、2.0L直列四缸渦輪增壓RF 2002型柴油引擎
    變速器: 四速手自排、五速手/自動排檔、六速手/自動排檔
    軸距: 2,675mm
    車長: 4,675mm-4,695mm
    車寬: 1,780mm
    車高: 1,430mm-1,455mm
    重量: 1,360kg-1,550kg
    車型: 四門轎車/五門運動旅行車/五門掀背車
    汽車驅動方式: FF/4WD
    汽車開發平臺: GH平臺
    引擎: 2.0L DOHC直列四缸LF-VE型/LF-VF型引擎、2.5L DOHC直列四缸L5-VE型引擎、2.0L直列四缸RF 2007型柴油引擎
    變速器: 五速手/自動排檔、六速手/自動排檔
    軸距: 2,725mm
    車長: 4,735mm-4,920mm
    車寬: 1,795mm
    車高: 1,440mm-1,490mm
    重量: 1,390kg-1,560kg
    新銳車評:據新銳車網介紹2002年馬自達6采用的是馬自達626的第四代GF平臺衍生出的GG平臺開發而成。 在國內奔騰B70第一代就是采用的馬自達6平臺開發出來的,其底盤 動力總成 懸掛裝置都與馬自達6相同。 新銳車評:國內的第二代馬自達6稱之為“睿翼”,馬6新GH平臺最大的改善在于其電動助力轉向,提供更多反饋給駕駛員。福特也將馬自達GH平臺稱之為CD3平臺。

    馬自達6選車試車

    馬自達6選車經驗

    馬自達6方向盤路感指向準,堪比寶馬。2.0L的車型動力不算突出,但也優秀。馬自達6輪胎胎噪比較明顯。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/using/20101227/24630.html

    馬自達6車系徘徊

    車主在如果追求駕駛感覺和更多的功能性舒適設備,那么選擇馬自達6 2.0;如果選擇馬力和豪華大氣感覺,睿智應該滿足要求;。注意,以上都是在馬自達6 2.0超豪華款(20.98,年底可能會略降5000)和睿智2.5s(21.38,估計到明年年中都不會變化)2者之間的評論。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/using/20101227/24539.html

    馬自達6車型對比

    馬自達6車型對比

    雅閣、馬自達6、豐田佳美感受對比這三款車中豐田佳美最溫順;本田雅閣外觀最張揚,但性能不怎么樣;馬自達6外觀很有動感,開起來也很有動感,而且很有歐洲味道。這三款都是典型的中級車,雅閣的軸距最長,達2738mm;佳美其次,2720mm;馬6最短,只有2675mm。對比一下就會發現,它們比福特蒙迪歐、大眾帕薩特都短。為什么?因為日本車的前橋和后橋都不是很緊湊,所以軸距只能委屈點了。由于軸距不是很長,內部空間受到很大限制。馬自達6空間分布最合理,在有限的軸距下提供了相當充裕的前排腿部空間,頭部空間也還可以。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/info/20071025/8698.html

    馬自達6真車試駕

    馬自達6提速不是特別突出,只能說正常1.6-2.0排量車里面比較優秀,與2.4的凱美瑞比起步都比不過。最喜歡馬六的方向盤,路感指向清晰,又比寶馬調教的輕,非常適合男孩子開(寶馬的方向盤偏重,市區行駛時間長了手臂有點吃不消的)。最后,馬自達6不是神車,被很多車超那是正常的,大家調整心態哈,善待自己的馬自達6。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/using/20101029/22620.html

    馬自達6用車心得

    馬自達6提車、上牌、保險

    馬自達6汽車磨合

    最關鍵的是汽車的頭300公里,那是最關鍵的時期,在這段時間里,汽車千萬不能夠負重,就是說,后備箱里最好先別放東西,車里也盡量別坐多人,尤其是坐滿了,那更是負擔!也盡量別走較陡的坡和石子路及坑洼不平的路,對磨合期的車來說是大忌。一旦磨合期沒有過好,那這車以后有的是給你找麻煩呢!就象女人做月子一樣,沒有坐好的話,后患無窮! 相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/using/20101029/22633.html

    馬自達6長期經驗

    很多新手喜歡占著高速車道跑,以為這樣離人行道遠,安全。其實不然,你擋了后面的車的道,后面的車老是超不過去,心里容易煩躁,一沖動就把盤子打過來了,特別容易發生插掛。剎車用的久了,很容易出現剎不住車的現象。對剎車來說,盡量不用是最好的維護方式。開車開的好的人士,一般多用油門和檔位來控制速度,老是愛頻繁踩剎車的駕駛員,那就反省一下看看自己的駕駛習慣了。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/using/20101029/22622.html

    馬自達6使用技巧(換檔、四驅、省油、涉水、低溫、高速)

    隨著今年汽油價格再次提高,省油這件事對于開車的人來說已經越來越重要。本期所介紹的是2.3升排量車中比較省油的車型,希望給您的省油之路帶來方便。 新MAZDA6 2.3L AT旗艦型理論油耗:6.4升/百公里在動力和操控上,馬自達6的2.3升直列四缸、16氣門、多點噴射全鋁汽油發動機, 最大功率120kW,最大扭矩204N·m,排放達到歐Ⅲ標準。整車起步時平穩有力,中途加速迅速,高速行駛時也有較好的動力儲備。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/info/20071115/9625.html

    馬自達6安全性能

    從表可見,馬自達6 2.0L車型安全性能優勢明顯。100-0公里剎車距離是車身遇險最重要的主動安全數據,目前國內量產車中只有奔馳能達到37米的成績,馬自達6制動上優異的表現,為其主動安全性增色不少。近年來越來越多的消費者已經認同了一點:車身安全不在于鋼板的薄厚,而在于車身結構是否能最大現在的吸能。馬自達6的3H高鋼性強化型車身和凱美瑞的GOA車身,都屬世界頂級水平的設計,在事故中久經考驗。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/using/20070829/6816.html

    馬自達6用車保養

    馬自達6油耗統計

    馬自達6養車費用

    馬自達6 紅旗CA7230AT,04款技術型,05年2月到08年2月,三年5萬公里馬自達6車主付出的保費是15160元,得到理賠1350元,自費修理1980元,汽車保險是一個值得研究的開支。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/using/20080228/13633.html

    馬自達6汽車美容

    馬自達6定期保養

    馬自達6定期保養

    馬自達6,不僅要定期更換、三濾,對于一些發動機長時間沒有清洗、道路情況惡劣的汽車來說,簡單的更換機油已經不能夠保持發動機內部清潔,那么就要進行發動機清洗。對正常行駛的車輛而言,行駛到4萬-5萬公里的時候,也是很有必要對發動機進行清洗保養。汽車維修者之家 保證油凈和水凈 如果或不純凈,就會加快零部件的磨損,造成、供油壓力降低、油路堵塞等。如果冷卻水不純凈,會使冷卻系水垢增加,防礙發動機,加快部件的磨損。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/using/20101227/24637.html

    馬自達6耗材更換

    馬自達6養車知識

    馬自達6常見問題故障

    馬自達6常見問題故障

    馬自達6異響共振

    馬自達6右后座椅遇到顛簸路面,經常發車“咕唧咕唧”或者“吱吱嘎嘎”的煩人異響。但是一旦放倒右后座椅,或者右后座有乘客,類似聲音就不會出現。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/using/20101028/22618.html

    馬自達6車門車鎖

    馬自達6跑冒滴漏

    馬自達6離合掛檔、四驅

    自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象,而手動檔的車型由于駕駛水平不高,可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象,其主原因是使用了劣質的燃油(很多加油站為了獲取暴利賣不純的油)導致發動機積碳而熄火。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/using/20101227/24635.html

    馬自達6中控、內飾、電腦、空調

    馬自達6外飾、燈光

    馬自達6輪胎制動

    隔一段時間用用93會有清積炭的效果。不過說明一下,如果真的想用93來省錢,只怕很難達到目的,原因是雖然價格要便宜一點,但是93標號的油進了M6這樣的(注意現在的新車多是高壓縮比,并不只是M6)高壓縮比引擎,引擎會自動調整點火正時等參數,相當于自動降低壓縮比以使用93號油,結果就是耗油會增加。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/using/20101028/22611.html

    馬自達6方向機

    馬自達6油路、低溫

    馬自達6機艙、底盤、動力

    一輛2004年產的馬自達M6CA7230AT轎車,行駛里程為2.8萬km,車主反映該車發動機在怠速狀態下,發動機后部聽到有“嗒嗒”的響聲,加速時響聲更加明顯。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/info/20071011/8118.html

    馬自達6保修、服務

    馬自達6行車經驗

    馬自達6路書游記:

    馬自達6汽車改裝

    馬自達6內飾改裝

    馬自達6影音改裝

    馬自達6改裝動力系統和外觀我們就看得多了,不知道大家有沒有看過馬自達6的影音系統改裝呢?今天向大家介紹的就是一款時尚的、經過DVD多媒體系統改裝的馬自達6。改裝配置:先鋒DVD,6寸K牌套裝,兩只K牌功放300.2和400.2,一只12寸K牌低音。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/ultratune/20071012/8160.html

    馬自達6外飾改裝

    馬自達6燈光改裝

    馬自達6自上市之初就備受大家青睞,其動感的外觀、豐富的配置以及比較充足的動力使得其成為轎車中操控性能極佳的經典車型。馬自達6的大燈和尾燈的造型設計也十分完美。但是部分車型雖然配備透鏡,但并未配備氙氣大燈,在燈光照明方面打了一個折扣。不過通過安裝專用氙氣燈就可以了,因為氙氣燈具有亮度高、照明效果好、功耗低等特點,省去了為配備透鏡車型需要改裝大燈的工序。相關文章http://www.rsplut.tw/html/auto/mazda/6/ultratune/20090903/16906.html

    馬自達6動力四驅改裝

    馬自達6底盤懸掛輪胎改裝

    馬自達6原輪胎規格:205/55R16,承重:91,速度V級,DSB斜紋胎側。原輪轂:16*6.5,OFFSET,偏距:50(這個數據連廠家也沒能提供,這對選擇新輪轂時有很大的參考作用),原輪胎總直徑計算:16*25.4+205*0.55*2=631.9MM。根據上述原輪胎尺寸,以總直徑偏離不超過10MM為原則,下面列舉可供選擇的輪胎升級:http://www.rsplut.tw/aorui/archives_do.php

    首頁 下一頁 末頁 35343
    天津快乐十分开奖查询