帕杰羅

帕杰羅SPORT車型是日本三菱自動車株式會社于1998年開發生產并于2002年進行了大量的改進后的著名車型,它是首次允許在日本海外生產并使用PAJERO SPORT 商標的車型。由于其獨有的越野駕駛性能,深受汽車愛好者的歡迎,在歐美越野車市場中占有很大的份額。裝備先進,裝有2.972升V6 24氣門發動機,滿足最新的排放法規要求,可以達到歐III標準,裝備有5速手動變速器或者4速智能化電控自動變速器,很方便地可以選擇四輪驅動(或兩輪驅動),前懸掛采用雙叉橫臂結構獨立懸掛系統,使其具有良好的越野性能,其技術水平在世界越野車型中處于前列。

帕杰羅名字的來歷

帕杰羅的名稱來源于阿根廷南部巴塔哥尼亞高原的一種山貓。在一些國家和地區也是用Montero和Shogun的名稱。

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    帕杰羅的競爭對手

    發現、陸地巡洋艦、普拉多SWB/LWB、日產途樂

    帕杰羅的前世今生

    帕杰羅最早的原型車出現在1973年11月的東京汽車展,1978年第二款原型車出現。1983年1月,帕杰羅首次出現在巴黎達喀爾拉力賽上。

    對于不太熟悉汽車特別是越野車的人來說,知道三菱帕杰羅這個品牌無外乎也就近一兩年的事情,但是作為發展了整整三十年的帕杰羅來講,它的歷史是值得我們每一個留心越野車的人去品嘗與回味的。在它身上我們看到的不僅僅是一個品牌形象的樹立,它更是無數奇跡堆砌起來的輝煌。 帕杰羅一直是三菱汽車旗下最核心的產品之一。1982年5月,第一臺帕杰羅正式亮相。1982年的第一代帕杰羅開始投產至今,帕杰羅車型已經累積生產了250萬臺。到2007年,第四代新型帕杰羅3.8L在中國正式亮相。
    1973年,三菱設計師為了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起來又快又穩,所以在willys j52的基礎上設計出了一輛新時代的小型吉普車,并取名為帕杰羅。6年后,概念化的帕杰羅ii代終于面世。新車大膽放棄了沿用40多年的葉片彈簧和前硬軸設計,而改用賽車裝的雙a臂加扭力桿和防傾桿的前懸掛,車身也設計成雙門軟頂,再配上2升4缸汽油引擎(后更改為2.3升4缸柴油機)和5速變速箱,因而在兩年的道路試驗中都表現得相當出色。   
    到了1982年,第一代量產型帕杰羅終于面世了。新車和概念車十分相象,并有短軸兩門硬頂和軟頂兩種車型。1983年,為參加第五屆巴黎-達喀爾汽車拉力賽,三菱動用了大量的資金和人力,為帕杰羅進行了改裝以適合沙漠比賽。最后,帕杰羅在良好的戰術配合與精良的技術改進下取得了優勝的成績,從此這個品牌便一炮打響。而在以后,三菱每年都參加巴黎-達喀爾賽事,并投入更多的資金,這一習慣一直延續至今。1987年,由于日本車手首次在巴黎-達喀爾比賽中勝出,三菱為此推出了限量版的帕杰羅以示紀念。   
    1990年,第二代帕杰羅面世,新車車身圓潤了不少,并且也變得更加寬大。而到了1999年,第三代帕杰羅欣然下線。之后,在2003年的巴黎-達喀爾汽車拉力賽上,三菱汽車一舉獲得了3連勝的好成績,駕駛帕杰羅evolution的42歲日本車手增岡浩勇獲拉力賽冠軍,同時“三菱拉力隊”也以獨占排名前4位的優異成績榮獲了年度賽事的總冠軍,從而為三菱帕杰羅成就了新一階的輝煌。
    2003年1月8日,北京吉普汽車有限公司生產的三菱帕杰羅sport正式下線,并已于3月上市。它是即北京吉普公司與戴姆勒-克萊斯勒集團延長30年合資合同之后的第一款車型,是日本三菱汽車公司最新推出的全天候、全地形設計理念運動型多用途越野車(suv)的帕杰羅系列2003款,它比國內同類型產品先進了15年,而在歐美的“suv”市場中也同樣占有相當大的份額,特別受到年輕人的喜愛。與此同時,帕杰羅sport還享有六個“第一”的稱號,他們分別是:
    中國第一個使用三菱商標,并按三菱標準制定的汽車產品   
    中國第一個使用帕杰羅(pajero)品牌命名的suv產品   
    中國第一個與日本同步生產的全新suv產品   
    中國第一個由日本、美國、德國、中國及新加坡五國專家以質量門管理程序領導、組織生產的高質量產品   
    中國第一個以三菱和北京吉普共同確定,并以網絡銷售和服務為形式的產品   
    中國第一個共享三菱帕杰羅品牌及其市場營銷廣告策略的產品   
    而攜手日本三菱的北京吉普公司,也正在憑借其“五新”戰略(即新的團隊、新的管理、新的投資、新的產品和新的現代化高效率廠區),逐漸發展成為一個集生產、開發、銷售和服務為一體的世界級汽車公司。它將和帕杰羅sport一道,在中國suv市場開啟新的篇章。
    09年7月,三菱汽車銷售(中國)有限公司對外宣布:全新第四代帕杰羅3.0L將于正式進入中國市場,全新帕杰羅3.0L搭載3.0L LMIVEC 6G72發動機,在確保車輛動力性能的基礎上,進一步提升了車輛的燃油經濟性。

    第一代
    (1982-1991)
    第二代
    (1991-2000)
    第三代
    (1999-2006)
    第四代
    (2006-今)

    車型:全尺寸 SUV
    汽車驅動方式:前置引擎,四輪驅動
    引擎:3.0升 6G72V6, 2.6升I4 4G54, 2.0升I44G63, 2.3I4 D 4D55, 2.3I4 TD 4D55T, 2.5I4 TD 4D56T
    變聲器:4速愛信自動, 5速手動
    軸距:2695mm, 2350mm
    車長:4650mm, 3995mm
    車寬:1680mm
    車高:1890mm, 1850mm

    車型:全尺寸 SUV
    汽車驅動方式:前置引擎,四輪驅動
    引擎:2.5 TD 4D56 4M40, 2.8升 TD 4G64, 2.4升I4 4G54, 2.6升I4 6G72, 3.0升 V66G74, 3.5升V6
    變聲器:5速手動, 4速愛信汽車
    軸距:2725, 2420
    車長:4705, 4030
    車寬:1695
    車高:1875, 1850

    車型:全尺寸 SUV
    汽車驅動方式:前置引擎,四輪驅動
    引擎:2.5 TD 4D56 4M40, 2.8升 TD4M41, 3.2 Di-D6G72, 3.0 V66G74, 3.5 V66G74, 3.5 V6 GDI6G75, 3.8 V6
    變聲器:5速手動, 4速自動, 5速自動
    軸距:2780mm, 2545mm
    車長:4800mm, 4220mm
    車寬:1875mm
    車高:1855mm, 1845mm

    車型:全尺寸 SUV
    汽車驅動方式:前置引擎,四輪驅動
    引擎: 3.2 4M41 Di-D6G72, 3.0 V66G75, 3.8 V6
    變聲器:5速手動, 4速自動, 5速自動
    軸距:2780mm, 2545mm
    車長:4900mm, 4385mm
    車寬:1875mm
    車高:1900mm, 1880mm

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